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哈威SF,SD,SK,SU型原理結構要點 哈威SF,SD,SK,SU型結構要點：先節(jié)流后減壓，即壓差調節(jié)器（壓力補償器），位于節(jié)流器的下流，由此具有良好的動態(tài)阻尼。 哈威2通調速閥僅工作于進油P口一側有溢流閥場合，此時可以是進油調速也可以是回油調速。請注意3.1和6.1節(jié)的說明！ 供貨的結構：并聯(lián)單向閥，用于非調速方向自由流通;或是配備橋式整流的單向閥組（雙向流量可調）。
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：廖秀燕
：零七六九，八九九七八二零三，
零七六九，二二三零一零九八
一四九三零一一八一四 哈威SF,SD,SK,SU型原理結構要點
HAWE哈威SF，SD，SK，SU型調速閥可作為二通和三通調速閥交貨。它們可無級調節(jié)液壓系統(tǒng)流量，而SU型調速閥可用于兩檔恒定的流量的調節(jié)。流量系數(shù)不取決于液壓系統(tǒng)壓力和介質粘度，并被穩(wěn)定地保持在其zui小的偏差范圍內。通過集成其它機能的閥（如溢流閥、卸荷閥或用外部Z口控制）可滿足特殊要求。也可提供裝有旁通單向閥和任意流通方向的橋式回路的二通調速閥。多種操作方式使此種調速閥更具有廣泛的使用性。zui大壓力Pmax＝315bar zui大流量Qmax＝0.3至130 l/min。 哈威SF,SD,SK,SU型原理結構要點
